在電動汽車領(lǐng)域，當將鋁合金用于水冷電機殼時，對其鑄造工藝有更高的技術(shù)要求。它需要輕巧，堅固，耐用并在經(jīng)濟上可行。下面，與大家談?wù)勊潆姍C殼的制造工藝和發(fā)展趨勢。

水冷電機殼一體化設(shè)計趨勢：

在諸如二氧化碳排放和燃料消耗等日益嚴格的要求的背景下，新能源汽車的發(fā)展也促進了驅(qū)動器的發(fā)展。從混合動力到插電式混合動力再到純電動汽車，驅(qū)動馬達在各個階段都開發(fā)了許多類型的產(chǎn)品。早期的混合動力汽車是從燃料汽車轉(zhuǎn)變而來的，其驅(qū)動馬達具有多個組件且集成度很低。隨著電動機技術(shù)的發(fā)展，具有結(jié)構(gòu)簡單，部件少，集成度高的驅(qū)動電動機受到人們的青睞。如今的水冷電機殼設(shè)計也朝著這個方向發(fā)展。

水冷電機殼主要包括一個外殼，一個定子框架，一個變速箱法蘭和一個用于電子設(shè)備的外殼，其中大部分是鋁壓鑄件。為了實現(xiàn)電動機的主動冷卻，在水冷電機殼體內(nèi)建有液體冷卻管道。 該方案在設(shè)計上更加靈活，適用于壓鑄，適合用于小型電機。

隨著新的電動汽車平臺的不斷涌現(xiàn)以及滿足批量生產(chǎn)條件的需求，對電機重量輕，安裝空間小，比功率和效率高以及總體成本低的要求急劇上升，這也推動了電機的變革。因此，水冷電機殼的集成設(shè)計已成為熱點。這意味著電動機僅具有少量部件，例如殼體，變速箱和電力電子設(shè)備，它們先通過各種技術(shù)進行單獨鑄造和組裝，然后集成到水冷電機殼中。集成設(shè)計解決方案還具有制造優(yōu)勢，因為它消除了關(guān)鍵接口，從而降低了制造成本。同時，還可以減輕重量并提高性能。